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[強國] 高鐵終於都出事
kimwong3252000
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#1
發表於 2011-7-24 12:37
[強國] 高鐵終於都出事
*** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 ***
40628785
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#2
發表於 2011-7-24 12:45
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wang
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#3
發表於 2011-7-24 12:45
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回復 #1 kimwong3252000 的帖子
我未見過一世唔會壞既野,駛乜咁強調?
gary1112
(唉)
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#4
發表於 2011-7-24 12:49
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默哀........
Master
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#5
發表於 2011-7-24 12:54
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強國很危險.....
wang
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#6
發表於 2011-7-24 13:02
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原帖由
Master
於 2011-7-24 12:54 發表
強國很危險.....
QUOTE:
原帖由
kimwong3252000
於 2011-7-24 12:37 發表
內地昨晚發生嚴重火車追尾相撞意外,一輛由杭州開往福州南的和諧號快車,在駛到溫州南站附近時,
疑被雷擊失去動力停下
,結果被從後而來的另一列和諧號快車撞尾,導致前車最後2卡車廂出軌並從30米高的高架橋墮下 ...
唔?你說中國天氣危險?
UniCorn
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#7
發表於 2011-7-24 13:45
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原帖由
wang
於 2011-7-24 01:02 PM 發表
唔?你說中國天氣危險?
但當局興建時也應考慮天氣狀況吧...
又唔見其他國家D鐵路行雷果時炒車...
再說,由停下到相撞期間應該有亦應該要有時間令後面的列車也停駛
證明當局(ry
aidan10896
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#8
發表於 2011-7-24 14:31
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看不起凡事也說成是中國的錯。
aidan10896
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#9
發表於 2011-7-24 16:35
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回復 #7 UniCorn 的帖子
行雷 打中鐵路 香港都試過 直頭全線停駛 你知唔知?
UniCorn
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#10
發表於 2011-7-24 16:40
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原帖由
aidan10896
於 2011-7-24 04:35 PM 發表
行雷 打中鐵路 香港都試過 直頭全線停駛 你知唔知?
那有相撞嗎?有死人嗎?
Master
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#11
發表於 2011-7-24 16:59
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原帖由
wang
於 2011-7-24 13:02 發表
唔?你說中國天氣危險?
若是因雷擊而影響列車的供電系統,便會失去動力,而另一輛尾隨的列車,一般設有信號系統,當兩輛車過分接近時,應會啟動自動煞車系統,除非尾隨列車只設手動裝置。
重點
aidan10896
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#12
發表於 2011-7-24 17:27
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原帖由
UniCorn
於 2011-7-24 16:40 發表
那有相撞嗎?有死人嗎?
大量人遲到,同埋係全線停駛 點相撞 點死人?
QUOTE:
原帖由
Master
於 2011-7-24 16:59 發表
若是因雷擊而影響列車的供電系統,便會失去動力,而另一輛尾隨的列車,一般設有信號系統,當兩輛車過分接近時,應會啟動自動煞車系統,除非尾隨列車只設手動裝置。
重點
如果只有一班車失去動力,而信號系統因此失靈引起相撞會怎? 相信沒有火車車長會一下子眼看死亡也不停止吧?
UniCorn
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#13
發表於 2011-7-24 17:36
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原帖由
aidan10896
於 2011-7-24 05:27 PM 發表
大量人遲到,同埋係全線停駛 點相撞 點死人?
如果只有一班車失去動力,而信號系統因此失靈引起相撞會怎? 相信沒有火車車長會一下子眼看死亡也不停止吧?
遲到總比死亡好
一個雷擊不可能直接引致全線停駛,全線停駛是基於安全理由,為了防止以上事件發生
為甚麼中國當局就做不到呢?
aidan10896
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#14
發表於 2011-7-24 17:40
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回復 #13 UniCorn 的帖子
我想說是因為不是地鐵公司自身令到全線停駛以保安全,而是因為雷擊才會導致全線停駛。
UniCorn
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#15
發表於 2011-7-24 17:55
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aidan10896
於 2011-7-24 05:40 PM 發表
我想說是因為不是地鐵公司自身令到全線停駛以保安全,而是因為雷擊才會導致全線停駛。
證據
嘛...沒有也罷,反正不是重點
重點為甚麼中國當局不能令全線停駛或以更好的方法來避免這次意外發生
ty333222
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#16
發表於 2011-7-24 18:00
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http://the-sun.on.cc/cnt/news/20 ... ml?pubdate=20110724
http://hk.news.yahoo.com/%E9%AB% ... F%96-212448594.html
我的確未見過一世唔會壞既野,不過我未見過咁快殘ge野
佢重速唔重質,我唔覺得佢安全lo
星海
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#17
發表於 2011-7-24 19:13
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有理冇理懶中國
最憎人無理反中.
同我屋企某件一樣
禁把炮移民pls
禁其他國家車難又唔見點講
中國一出事就東插西插
高鐵開左無耐
經驗未夠 意外自然多啲
只不過今次大獲左姐
仲有又知人地唔重質...?
可能中間經過幾次夾棍就冇哂錢重質啊.
其實強國尼種諷刺性名真係低能.
好名顯係中共中層問題
強國一次串哂上中下SO FUNNY。
星海
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#18
發表於 2011-7-24 19:16
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原帖由
UniCorn
於 2011-7-24 17:55 發表
證據
嘛...沒有也罷,反正不是重點
重點為甚麼中國當局不能令全線停駛或以更好的方法來避免這次意外發生
全線停哂 到時未有人插話誤點嚴重?
你係AHEAD都難決定啦.
仲有中國鐵路經驗不足.
方法可能未研究到.
但係如果你話經驗未夠唔好開高鐵?
唔做點會有經驗.
aidan10896
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#19
發表於 2011-7-24 19:18
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回復 #15 UniCorn 的帖子
你大概不知道 當該車動力一停了 尾隨撞下去的時間不夠那車長叫去總部要求停了全線的行駛喔。
(嘛 之後當然是 呯 一聲撞下去了
UniCorn
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#20
發表於 2011-7-24 19:34
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原帖由
aidan10896
於 2011-7-24 07:18 PM 發表
你大概不知道 當該車動力一停了 尾隨撞下去的時間不夠那車長叫去總部要求停了全線的行駛喔。
(嘛 之後當然是 呯 一聲撞下去了
那你又知不知道每個鐵路網絡都有幾個叫列車控制中心的東西,負責監控及協調列車的運作呢?
列車控制中心的存在就是在發現列車或路軌發生故障或意外時,即時採取緊急應變措施
還是說中國的鐵路網絡沒有這東西,需要車長親自叫去總部?
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